Το σχέδιο της πίστας F1 του Τέξας

Το –πλούσιο σε υψομετρικές διαφορές και στοιχεία από παραδοσιακές πίστες της δεκαετίας του 1960- σχέδιο της πίστας που θα κατασκευαστεί στο Οστιν του Τέξας, η οποία θα φιλοξενεί το Grand Prix Ηνωμένων Πολιτειών από το 2012, παρουσίασαν οι οργανωτές του αγώνα.

Το αυτοκινητοδρόμιο του Οστιν έχει σχεδιάσει ο Γερμανός αρχιτέκτονας Herman Tilke, ο οποίος έχει υπογράψει όλες τις νέες και ανασχεδιασμένες πίστες της F1 τα τελευταία χρόνια. Αυτή του Τέξας έχει 20 στροφές και ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του είναι η φορά της, αντίστροφη προς τη φορά των δεικτών του ρολογιού.

Όπως φαίνεται από το σχεδιάγραμμα, η πίστα των 5,47 χιλιομέτρων περιλαμβάνει κάθε είδους στροφές, από γρήγορες και παρατεταμένες μέχρι πολύ αργές – ο συνδυασμός των οποίων θα αποτελεί πρόκληση για τη ρύθμιση των μονοθεσίων και για τις τεχνικές ικανότητες των οδηγών.

Η πίστα του Οστιν θα κατασκευαστεί πολύ κοντά στο αεροδρόμιο της πόλης και σύμφωνα με τους οργανωτές τοποθετείται σε στρατηγικό σημείο, διότι σε απόσταση μικρότερη των 250 χιλιομέτρων βρίσκονται τρεις από τις δέκα μεγαλύτερες αγορές των ΗΠΑ (οι πόλεις Ντάλας, Χιούστον και Σαν Αντόνιο).

Η πίστα αναμένεται να κοστίσει 200 εκατομμύρια δολάρια, μέρος των οποίων θα καλυφθεί από ιδιωτικές επενδύσεις και από τη μετέπειτα χρήση της πίστας για την εξέλιξη εναλλακτικών καυσίμων από την αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία. Το πλάνο των οργανωτών είναι η πίστα να λειτουργεί 250 μέρες το χρόνο για δοκιμές, σχολές οδήγησης, εκπαίδευση αστυνομικών, συναυλίες και αγώνες NASCAR και dragster.

Σύμφωνα με έρευνα της τοπικής κυβέρνησης, ο αγώνας θα αποφέρει στο Τέξας έσοδα της τάξης των 300 εκατ. δολαρίων. Οι εργασίες κατασκευής της πίστας αναμένεται να ξεκινήσουν σύντομα, με τη συνδρομή 1.500 εργατών. Στη διάρκεια του Grand Prix αναμένεται να απασχολούνται 1.200 εργαζόμενοι.

Ο διευθυντής της οργάνωσης του GP ΗΠΑ στο Τέξας, Tavo Hellmund γνωρίζεται με τον (εμπορικό διευθυντή της F1) Bernie Ecclestone από τα παιδικά του χρόνια. Ο πατέρας του πρώτου προωθούσε αγώνες των IndyCars και του θεσμού TransAm στο Μεξικό και βοήθησε στην επιστροφή της F1 στις ΗΠΑ to 1988, μεταξύ άλλων.

auto.in.gr